MAN / Volkswagen Caminhões Volksbus 17.280 OT


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Versões Volksbus 17.280 OT

Volksbus 17.280 OT

Volksbus 17.280 OT V-Tronic

Volksbus 17.280 OT

Volksbus 17.280 OT

Motor

Fabricante/modelo
MAN D0836 280
Nº de cilindros/cilindrada (l)
6 / 6,9
Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm
277 / (204) @ 2300 rpm
Torque líq. máx. - Nm (kgf.m) @ rpm
1050 Nm @ 1100 - 1700 rpm

Transmissão

Fabricante/modelo
6S 1010 BO
Tipo/acionamento
Mecânica / Manual
Nº de marchas
6 a frente, 1 a ré

Eixo Traseiro Motriz

Fabricante/modelo
Meritor MS 23-168
Relação de redução
5,63 (std) / 5,38 (opc) / 6,43 (opc)

Freios

Freio de serviço
Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, ABS + EBD
Freio motor
Freio motor de cabeçote - MAN Exhaust Valve Brake (EVB)

Sistema elétrico

Tensão nominal
24 V
Tipo de bateria
2 x (12V - 170Ah)
Alternador
28V - 80A (urb) / 2 x 28V - 80A (fret)

Peso

Dianteiro
6.500
Traseiro
11.500
Peso bruto total (PBT) - homologado
16.000
Peso bruto total (PBT) - técnico
18.000

Volksbus 17.280 OT V-Tronic

Volksbus 17.280 OT V-Tronic

Motor

Fabricante/modelo
MAN D0836 280
Nº de cilindros/cilindrada (l)
6 / 6,9
Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm
277 / (204) @ 2300 rpm
Torque líq. máx. - Nm (kgf.m) @ rpm
1050 Nm @ 1100 - 1700 rpm

Transmissão

Fabricante/modelo
6AS 1010 BO
Tipo/acionamento
Mecânico / Automatizada
Nº de marchas
6 a frente, 1 a ré

Eixo Traseiro Motriz

Fabricante/modelo
Meritor MS 23-16
Relação de redução
5,63 (std) / 5,38 (opc) / 6,43 (opc)

Freios

Freio de serviço
Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, ABS + EBD
Freio motor
Freio motor de cabeçote - MAN Exhaust Valve Brake (EVB)

Sistema elétrico

Tipo de bateria
2 x (12V - 170Ah)
Alternador
28V - 80A (urb) / 2 x 28V - 80A (fret)
Tensão nominal
24 V

Peso

Peso bruto total (PBT) - homologado
16.000
Dianteiro
6.500
Traseiro
11.500
Peso bruto total (PBT) - técnico
18.000

Informações sobre Volksbus 17.280 OT

foto730_14652

Confiabilidade comprovada

O motor MAN já tem mais de 2 milhões de unidades fabricadas e mais de 200 mil unidades rodando pelas ruas e estradas do Brasil. Moderno, econômico e robusto, além de não precisar de Arla 32 para atender a regulamentação de emissões, é o motor mais silencioso do mercado.


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Precisão e controle

A transmissão ZF 6S 1010 BO já apresenta grande confiabilidade e precisão. Associada ao sistema de cabos e auxílio pneumático, a troca de marchas é ainda mais leve e precisa. O controle eletrônico inédito, permite ainda a configuração da transmissão para melhor controle da operação e redução de consumo, como partida apenas em primeira marcha e limitação de rotação e velocidade por marcha.


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